جهت خرید باتری ماشین به فروشگاه اینترنتی تک استارت مراجعه کنید. و باطری مناسب خودروی خود را انتخاب کنید.
آشنایی با انواع باتری و اجزای باتری ماشین
- باطری به عنوان ذخیره کننده ی انرژی، کاربردهای فراوانی دارد. باتری هادو صورت شارژپذیر (تر) و غیر قابل شارژ (خشک) طراحی می شوند.
- باطری های مورد استفاده در خودروها از نوع سرب اسیدی هستند و قابلیت شارژ شدن دارند. در این نوع باتری ها از مایع رسانای یوندار (الکترولیت) استفاده می شود.
باتری خودرو شامل اجزای زیر می باشند:
اجزای باتری ماشین
- جعبه باطری
- صفحات حاوی ماده ی فعّال
- بست های اتصال و ترمینال مثبت و منفی
- الکترولیت
- مجموعه صفحات مثبت و منفی و عایق
- هواکش درپوش
- نشانگر وضعیت الکترولیت (هیدرومتر)
- گوی سبز رنگ
- امروزه جعبه باطری از پلی پروپیلن یا نوعی پلاستیک ساخته می شود. که دارای خانه های مجزا از یکدیگر است. در کف هر خانه برجستگی هایی (پل) وجود دارد که تکیه گاه صفحه های باتری است. روی درپوش خانه های باتری سوراخ هایی به منظور خروج گازهای متصاعد شده از واکنش های شیمیایی طراحی و تعبیه شده است.
- صفحه های مثبت حاوی پراکسید سرب، صفحه های منفی حاوی سرب و صفحه های عایق، مجموعه صفحات داخل هر خانه ی باطری را تشکیل می دهند. توری (اسکلت) صفحات منفی و مثبت، بست های اتصال و قطب ها از آلیاژ سرب می باشند.
مجموعه صفحات داخل هر خانه ی باطری ماشین
- مقدار ولتاژ هر خانه ی باطری 2 ولت بوده و خانه های باتری به طور سری به هم متصل می شوند. بنابراین یک باطری 12 ولت دارای 6 خانه می باشد. الکترولیت مورد مصرف در باتری های سرب اسیدی مخلوطی از اسیدسولفوریک و آب مقطر است.
- در بعضی از باطری ها به جای الکترولیت مایع، از نوع الکترولیت خمیری استفاده می شود. از مزایای این نوع الکترولیت، امکان جا به جایی بدون نشتی باطری و از مشکلات اصلی آن کاهش سرعت واکنش های شیمیایی در جریان شارژ و دشارژ باتری می باشد.
باطری های بسته عمری:
- به باتری های سرب اسیدی مورد استفاده در خودروها باطری های بسته (عمری) می گویند.
- توری ها، اتصالات و ترمینال های باتری از آلیاژ سرب کلسیم ساخته شده اند و مقدار گاز تولید شده در فعل و انفعالات شیمیایی این نوع باتری بسیار کم است. در خودروهایی که تشعشع حرارتی موتور زیاد است از پوشش های پلاستیکی به عنوان سپر حفاظتی در مقابل گرمای موتور استفاده می شود. در زیر نوعی از این پوشش ها دید می شود.
- باتری قلیایی استفاده شده در خودروها از نوع نیکل کادمیم می باشد. در این باطری 6 صفحه ی مثبت هیدرواکسید نیکل (NiOH) و صفحه ی منفی کادمیم (cd) وجود دارد و الکترولیت داخل باتری، هیدروکسید پتاسیم (KOH) می باشد و در فرآیند شارژ باتری خودرو، حرکت اکسیژن از صفحه ی منفی به طرف صفحه ی مثبت و در حالت دشارژ، حرکت اکسیژن از صفحه ی مثبت به صفحه ی منفی است. در حالت شارژ کامل، صفحه ی منفی، کادمیم خالص و صفحه ی مثبت، هیدرواکسید نیکل است. این باتری ها را نمی توان بیش از اندازه شارژ نمود زیرا وقتی تمام اکسید کادمیم به کادمیم تبدیل شد واکنشی انجام نمی شود.
https://www.electronicshub.org/
