ترمينال هاي دينام خودرو

ترمینال های دینام خودرو

• در بیشتر موارد ، دینام ها نسبتاً کوچک و سبک هستند. دینام های موجود در اکثر خودروهای سواری و کامیون های سبک با استفاده از یک بدنه بیرونی آلومینیومی ساخته می شوند ، زیرا فلز سبک وزن آهنربایی کمتری دارد. این امر از آن جهت اهمیت دارد که آلومینیوم گرمای فوق العاده تولید شده توسط تولید برق را از بین می برد و از آنجا که مجموعه روتور یک میدان مغناطیسی تولید می کند از این نظر مناسب است.
• دینام ها در قسمت جلو و عقب دریچه هایی دارند. این امر به دفع گرما کمک می کند. قرقره محرک به شفت روتور در جلوی دینام متصل می شود. هنگامی که موتور در حال کار است ، میل لنگ تسمه محرک را می چرخاند ، که به نوبه خود قرقره را روی محور روتور می چرخاند.

ترمينال هاي دينام

• در اصل ، دینام انرژی مکانیکی موتور را به نیروی الکتریکی برای لوازم جانبی خودرو منتقل می کند. در پشت پشت دینام چندین ترمینال (یا نقاط اتصال در یک مدار الکتریکی) خواهید یافت. ترمينال هاي دينام عبارت اند از:
• ترمینال S – ولتاژ باتری را حس می کند
• پایانه IG – سوئیچ احتراق که تنظیم کننده ولتاژ را روشن می کند.
• پایانه L – مدار را به لامپ هشدار دهنده می بندد .
• ترمینال B – ترمینال خروجی دینام اصلی (متصل به باتری)
• ترمینال F – بای پس کامل میدان برای تنظیم کننده
• خنک کننده برای کارآیی دینام ضروری است. دینام های مدرن دارای فن خنک کننده در داخل محفظه آلومینیومی هستند. این فن ها بااستفاده از نیروی مکانیکی از محور روتور چرخان به همان شیوه عمل می کنند.دینام شامل یکسو کننده دیود (یا پل یکسو کننده) ، تنظیم کننده ولتاژ ، حلقه های لغزش و برس ها است. رگولاتور توان تولید کننده را توزیع می کند و خروجی برق را به باتری کنترل می کند. دیود یا پل یکسو کننده قدرت را تبدیل می کند ، در حالی که برس ها و حلقه های لغزش به انتقال جریان به سیم پیچ میدان روتور یا میدان سیم کمک می کند.  دینام ها از طریق مغناطیس برق تولید می کنند.  همه این اجزا با هم کار می کنند تا نیروی مورد نیاز برای حرکت وسایل نقلیه را به ما بدهند. ما به ولتاژ کافی برای تغذیه استریو ، چراغ ها ، پنجره ها و قفل های خود نیازداریم.