سيستم جرقه زني الكترونيكي خودرو چگونه است؟

برای روشن شدن خودرو نیاز به احتراق است زیرا انرژی شیمیایی (یعنی مخلوط هوا و سوخت) به انرژی مکانیکی یعنی (چرخش میل لنگ) تبدیل می شود. جرقه برای رسیدن به این هدف ضروری است.
در موتورهای احتراق داخلی ، احتراق یک چرخه پیوسته است و هزاران بار در دقیقه رخ می دهد ، بنابراین منبع موثر و دقیق احتراق مورد نیاز است.
سیستم جرقه زنی الکترونیکی نوعی سیستم احتراق است که از مدارهای الکترونیکی استفاده می کند ، معمولاً توسط ترانزیستورهای کنترل شده توسط سنسورها برای تولید پالس های الکتریکی که به نوبه خود جرقه بهتری تولید می کند که حتی می تواند مخلوط بدون چربی را بسوزاند و باعث صرفه جویی بهتر و انتشار کمتر شود. سیستم احتراق الکترونیکی به طور کامل به صورت الکترونیکی کنترل می شود.

باتری منبع تغذیه سیستم احتراق است زیرا با روشن بودن کلید احتراق انرژی مورد نیاز را به سیستم منتقل می کند. باتری مورد استفاده نوعی سیستم الکتروشیمیایی است که در هر زمان که نیاز باشد شارژ را ذخیره کرده و آزاد می کند. این باتری دارای دو پایانه است. مثبت و منفی. پایانه مثبت به کلید وصل می شود (سوئیچ احتراق) در حالی که پایانه منفی به زمین متصل است.

کلید جرقه زنی پایین پاور است که سیستم را روشن و خاموش می کند. هنگامی که روشن است ، منبع تغذیه وصل به باتری و هنگامی که خاموش است ، منبع تغذیه قطع می شود.

این جایی است که کار الکترونیکی در سیستم آغاز می شود زیرا جریان اصلی را روشن و خاموش می کند. این قطعه همچنین به عنوان واحد کنترل سیستم احتراق شناخته می شود. این چیزی است که زمان و شدت جرقه را به طور خودکار کنترل می کند. دستگاه سیگنال های ولتاژ را از آرمیچر دریافت کرده و سیم پیچ اولیه را روشن و خاموش می کند. ماژول های کنترل الکترونیکی به طور جداگانه در خارج از توزیع کننده قرار می گیرند یا در جعبه واحد کنترل الکترونیکی خودرو قرار می گیرند.

آرمیچر چیزی است که میدان مغناطیسی در سیستم ایجاد می کند. بر خلاف سیستم احتراق باتری که دارای نقاط قطع کننده تماس است ، در سیستم احتراق الکترونیکی با آرماتور جایگزین می شود. این آرماتور شامل یک ریلکتور با دنده متحرک ، یک مکش خلاء و یک سیم پیچ کویل برای گرفتن سیگنال های ولتاژ است. ماژول الکترونیکی سیگنال های ولتاژ را از آرمیچر جمع آوری می کند تا مدار ساخته شده و خراب شود. این امر زمان توزیع کننده را برای تأمین دقیق جریان شمع ها تعیین می کند.

سیم پیچ احتراق به تولید ولتاژ بالا در شمع کمک می کند. این جزء یک ترانسفورماتور نوع پالس است و آتش کوتاه یا جرقه ولتاژ بالا را برای احتراق ایجاد می کند. سیم پیچ احتراق دو مجموعه سیم پیچ است که شامل سیم پیچ اولیه (سیم پیچ بیرونی) و سیم پیچ ثانویه (سیم پیچ داخلی) است.

جریان از سیم پیچ اولیه افزایش می یابد، در حالی که توزیع کننده روشن و خاموش شدن چرخه جریان را کنترل می کند. برای توزیع جریان به هر شمع در موتورهای چند سیلندر استفاده می شود.

شمع جرقه ای است که جرقه را در داخل سیلندر ایجاد می کند و با استفاده از ولتاژ بالای سیم پیچ احتراق، مخلوط هوا و سوخت را مشتعل می کند.

میانگین امتیازات ۵ از ۵

از مجموع ۱ رای