دلایل مهم خاموش شدن ماشین
در این مقاله با بررسی دلایل مهم خاموش شدن ماشین، با شما همراه هستیم. دلایل خاموش شدن خودرو در حال حرکت چیست؟
همچنین شما می توانید به صفحه اینستاگرام تک استارت مراجعه کنید.
خاموش شدن ماشین
- خودرو برای این که بتواند به فعالیت خود ادامه داده و سرنشینانش نیز بتوانند از آن برای جابه‌جایی استفاده کنند. باید از هماهنگی‌های دقیق و حساب‌شده بین مجموعه اجزا و قسمت‌های مختلف مکانیکی و الکترونیکی تشکیل‌دهنده خود بهره ببرد.
- خرابی خودرو و از حرکت باز ماندن ناگهانی آن از کابوس‌هایی است که هر لحظه ممکن است رانندگان با آن مواجه شوند. آن وقت است که نداشتن اطلاعات فنی لازم، علاوه بر اتلاف وقت به صرف هزینه‌های هنگفت نیز خواهد انجامید؛ این در حالی است که به‌آسانی میتوان از وقوع آنها جلوگیری کرد. در ادامه با تعدادی از قسمت‌های مهم و حیاتی موثر در کارکرد موتور خودرو آشنا خواهیم شد؛ بخش‌هایی که اختلال در کارکرد آنها باعث خاموش شدن خودرو و در نتیجه از حرکت باز ماندن آن میشود.
پاره شدن تسمه تایم
یکی دیگر از دلایل مهم خاموش شدن ماشین، پاره شدن تسمه تایم است.
- تسمه تایم یا تایمینگ، تسمه‌‌ای لاستیکی است که میل‌لنگ خودرو را به میل‌سوپاپ یا میل‌سوپاپ‌ها متصل میکند. به حالت طبیعی سرعت گردش میل‌سوپاپ به میزان نصف سرعت گردش میل‌لنگ است. و وظیفه تسمه تایم تنظیم زمان صحیح و باز و بسته‌شدن سوپاپ‌ها را دارد. انجام این عملیات برای کارکرد موتور و تدام فعالیت آن بسیار ضروری است.
- خودروسازان برای مدل‌های مختلف محصولاتشان کیلومترهای پیمایش متفاوتی را برای تعویض تسمه تایم پیشنهاد میکنند که از 60 هزار کیلومتر تا بالاتر را شامل میشود. برخی خودروها زودتر و برخی نیز دیرتر به تعویض تسمه تایم احتیاج پیدا میکنند.
ایراد تسمه تایم
- یکی از مشکلاتی که هنگام خرید خودروی دست دوم وجود دارد. این است که شما نمیدانید تسمه تایم این خودروها چه زمانی تعویض شده است. اگر درخصوص تسمه تایم خودروی کارکرده تردید دارید بهتر است به یک مکانیک مراجعه کنید تا تسمه تایم را مورد بازبینی قرار دهد. مکانیک به آسانی و تنها با برداشتن پوشش روی آن میتواند متوجه شود که تسمه در چه شرایطی قرار دارد. پیش از انجام سفرهای طولانی بهتر است همیشه تسمه تایم خودروی خود را مورد بازدید قرار دهید.
- بدترین چیزی که میتواند هنگام رانندگی اتفاق بیفتد، پاره شدن تسمه تایم است که میتواند آسیب جدی به موتور خودرو وارد کند. البته این آسیب‌دیدگی به نوع طراحی موتور بستگی دارد.
خرابی یا سوختن وایر شمع
یکی از دلایل مهم خاموش شدن ماشین، خرابی یا سوختن وایر شمع است.
- برق تولید شده توسط کوئل با سیم‌های ویژه‌ای به سر شمع‌ها هدایت میشوند. تا عمل جرقه‌زدن و احتراق سوخت انجام شود. به مجموعه این سیم‌ها که به تعداد سیلندرهای خودرو هستند «وایر» میگویند. و انواع مختلفی دارد. در خودروهای قدیمی‌تر به صورت سیم‌هایی از 20 تا 45 سانتی‌متر بوده و در خودروهای جدیدتر مانند پژو کوتاه‌تر و بعضا تا ده سانتی‌متر هستند.
- همان طور که گفته شد، نیروی الکتریسیته لازم برای احتراق سوخت باید ولتاژی بین هفت تا 25 هزار ولت داشته باشد. و همین مساله، اهمیت جنس تشکیل‌دهنده وایرها را بیش از پیش نشان میدهد.
وایر یا شمع خودرو
- وایرها از قسمت‌های مختلفی تشکیل شده‌اند. مرکزی‌ترین بخش وایرها، همان رشته‌های الیاف مصنوعی یا سیم است که ماموریت انتقال برق و جریان را بر عهده دارند. لایه بعدی یک لایه محافظ روی این الیاف است که دور آن را رشته‌های فلزی در‌بر‌گرفته‌اند تا هم از ایجاد جریان‌های مغناطیسی مزاحم و تشکیل نویز و پارازیت جلوگیری کنند و هم به استحکام وایر بیفزایند. این لایه معمولا از آلیاژ‌های کروم، نیکل یا مس است. لایه بعدی یک لایه ضخیم از عایق‌های فلزی است تا هم جریان بالای داخل وایر به بیرون درز نکند و اصطلاحا «برق دزدی» پیش نیاید و هم گرمای محفظه موتور به الیاف رسانای اصلی صدمه‌ای وارد نکند.
عمر وایر یا شمع
- عمر وایرهای شمع با توجه به نوع کارخانه تولیدی و نوع خودرو، بر حسب کیلومتر کارکرد تعیین میشود.
اختلال در عملکرد دینام
یکی دیگر از عوامل مهم خاموش شدن ماشین در حال حرکت، اختلال در عملکرد دینام است.
- دینام یا آلترناتور قطعه‌ای الکترومکانیکی است که نیروی مکانیکی را به نیروی الکتریکی تبدیل میکند. دینام در حقیقت ماشین مولد نیروی الکتریسته است که کاربردهای گوناگون صنعتی دارد. در تمام دینام‌ها عبور خطوط میدان مغناطیسی آهنرباهای دائمی یا الکتریکی از سیم‌پیچ‌ها باعث به حرکت درآمدن الکترون در سیم‌پیچ و تولید جریان الکتریسیته میشود که موتور و سایر اجزای خودرو برای کار کردن به این نیرو نیاز حیاتی دارند.
4 بخش اصلی دینام
1 ـ استاتور یا بالشتک
- یکی از قطعات اصلی دینام است که از هسته و سیم‌پیچ تشکیل شده است. هسته استاتور دارای چند لایه است که از حلقه‌های شیاردار نازک آهنی همراه با عایق مخصوص ساخته شده است. معمولا تعدادی از حلقه‌های آهنی مخصوص استاتور که دارای لایه بسیار نازکی از عایق مخصوص هستند، با پرچ یا خار مخصوص روی هم سوار شده اند. و هسته اصلی استاتور یا بالشتک دینام را تشکیل میدهند.
2 ـ آرمیچر یا روتور
- قطعه مغناطیسی مرکزی دینام است که از یک محور یا شفت اصلی فولادی و پوسته پنجه‌ای شکل آهنی ساخته شده است. و در مرکز استاتور حول محور خود میچرخد. آرمیچر معمولا دارای یک دسته سیم‌پیچ است. که به طور منظم به دور محور اصلی آرمیچر روی یک قالب نازک پلاستیکی یا کائوچویی پیچیده شده است.
3 ـ رگلاتور یا آفتامات
- توان الکتریکی تولید شده در استاتور تا حد زیادی به مقدار نیروی مغناطیسی آرمیچر وابسته است. به همین سبب یک رگلاتور الکتریکی که به آن آفتامات نیز میگویند مدام جریان الکتریکی ورودی آرمیچر را کنترل میکند تا ولتاژ و جریان خروجی استاتور را در حد معینی نگاه دارد.
4 ـ واحد یکسوساز (دیود)
- واحد یکسوساز دینام که در بین تعمیرکاران به دیود مشهور است، یکی دیگر از قطعات تشکیل‌دهنده دینام یا آلترناتور است. جریان الکتریکی تولید شده در استاتور به صورت چند فاز متناوب یا AC است. که به دلیل تغییر دور موتور دارای فرکانسی متغیر است. جریان خروجی متناوب استاتور وارد دیودهای واحد یکسوساز شده و به جریان DC تبدیل میشود. تعداد دیودهای واحد یکسوساز در اتومبیل‌های مختلف قدیمی و جدید بسیار متفاوت است. که حداقل از یک پل دیودی با چهار دیود تشکیل شده است.
کار دینام ماشین
- کار دینام همزمان با روشن‌شدن موتور آغاز میشود و نیروی خود را با یک تسمه لاستیکی از میل‌لنگ میگیرد. هر کدام از اجزای تشکیل‌دهنده داخل دینام و تسمه به مرور زمان مستهلک میشوند و ممکن است در عملکرد دینام اختلال ایجاد کنند. خرابی دینام میتواند باعث تولید برق کمتر و بیشتر از حد نیاز موتور خودرو باشد. در اغلب خودروها چراغی داخل صفحه کیلومتر قرار دارد. که روشن شدن آن نشانه درست کار نکردن دینام است. پاره شدن تسمه از یک سو و خراب شدن هرکدام از اجزای داخل دینام از سوی دیگر میتوانند باعث خاموش شدن موتور خودرو شوند. البته پیش از خاموش شدن موتور برق ذخیره‌‌شده در باتری خودرو در مدت زمان کوتاهی مصرف میشود که در این حالت باید شارژ آن نیز پر شود. یکی از نشانه‌های خرابی دینام داغ و فسفاته شدن سرباتری مثبت است. به همین منظور رانندگان باید به طور منظم از سلامت سرباتری، دینام و همچنین تسمه دینام مطمئن شوند.
اشکال در کوئل
یکی دیگر عوامل مهم خاموش شدن خودرو در حال حرکت، اشکال و ایراد در کوئل خودرو است.
- ولتاژ در باتری 12 ولت است. عمل افزایش ولتاژ در خودروها را وسیله‌ای به نام کوئل به عهده دارد.
- کوئل‌ها سه نوع مختلف دارند. نوع اول قبلا در خودروهای قدیمی استفاده میشد و به صورت یک استوانه فلزی بود و در کنار آن یک دلکو نیز وظیفه مرتب‌سازی جرقه‌ها را انجام میداد.
کوئل ماشین
- نوع دوم شامل کوئل‌های مصرفی پراید و بیشتر خانواده پژو است که یک کوئل مجزا مانند حالت قبل، اختلاف پتانسیل مصرفی شمع‌ها را تامین میکند. (در ماشین‌های انژکتوری) ایراد این سیستم این است که خرابی کوئل در خودرو صدمات جدی به موتور وارد میکند.
- نوع سوم مربوط به خانواده پژو 206 و 207 و خودروی رنو لوگان (تندر90 یا L90) است. در این خودروها، هر سیلندر و شمع دارای کوئل و دلکوی مجزا هستند. با این طراحی، در صورت خرابی هر بخش، فقط همان بخش تعویض میشود و تعویض کل قطعات نیاز نیست. این قطعه حساس قابل تعمیر نیست و باید با نمونه مشابه خود جایگزین شود.
خرابی پمپ بنزین
یکی دیگر از دلایل مهم خاموش شدن ماشین، خرابی پمپ بنزین است. که در ادامه بررسی میکنیم.
بنزین مورد نیاز برای روشن ماندن موتور میباشد. که با یک پمپ که داخل باک بنزین است. و به سمت موتور پمپاژ میشود.
دو نوع دارد:
- پمپ بنزین مکانیکی: این نوع بیشتر در خودروهای قدیمی وجود دارد.
- پمپ بنزین برقی: در بیشتر خودروهای امروزی از این نوع پمپ‌بنزین استفاده میشود. در مقایسه با پمپ بنزین مکانیکی، پمپ بنزین برقی، بنزین را با فشار بیشتری پمپاژ میکند.
خاموش شدن اتومبیلخاموش شدن خودروخاموش شدن خودرو در حال حرکتخاموش شدن ماشینخاموش شدن ماشین بعد از استارتخاموش شدن ماشین بعد از استارت پراید
فرید رحمانی
