تست سالم بودن باتری ماشین چگونه است ؟

تست سالم بودن باتری ماشین

تست سالم بودن باتری ماشین از روش های متفاوتی انجام می شود. که در ادامه این روش ها شامل موارد زیر می باشد:

1. تست کردن باتری با استفاده از هیدرومتر

2. آزمایش  باتری خودرو  با استفاده از مولتی متر یا ولت متر هنگامی که موتور خاموش است.

3. آزمایش و تست باتری با استفاده از تستر بار و ولت متر

4. آزمایش  باتری خودرو  از طریق آزمایش بار باتری

1. تست سالم بودن باتری ماشین با استفاده از هیدرومتر

مرحله اول – بازرسی چشمی :

• جهت رعایت دستورالعمل های ایمنی از عینک و ماسک ایمنی استفاده کنید. در ابتدا به بازرسی چشمی باتری و کنترل جلد و درب بپردازید و دقت نمایید که نقص و آسیب دیدگی قطب های باتری می­تواند به نشت الکترولیت یا صدمات داخلی منجر شود. چنانچه با صدمات و آسیب دیدگی­ های شدید مواجه شدید باتری را تعویض کنید. سطح الکترولیت هر یک از خانه­ های باتری را بازدید و کنترل کنید و چنانچه سطح الکترولیت در هر یک از خانه­ های باتری پایین تر از قسمت فوقانی و راس سپراتورها بود، به الکترولیت آنقدر آب اضافه کنید تا سطح آن به حد بالاتر از قسمت فوقانی و راس سپراتورها برسد و سپس باتری را به مدت 15 دقیقه شارژ نمایید تا بدین وسیله آب با الکترولیت مخلوط گردد. اگر سطح الکترولیت بالاتر از قسمت فوقانی و راس صفحات هستند مرحله دوم را انجام دهید.

مرحله دوم – تست هیدرومتر :

• وضعیت شارژ یک باتری اسید سربی را می توان بوسیله چگالی ویژه الکترولیت تعیین کرد. چگالی ویژه را می­توان مستقیما با یک هیدرومتر اندازه گیری کرد و یا آن را بوسیله ولتاژ تثبیت شده تعیین نمود. اگر دامنه 50 درجه یا بیشتر است و یا چگالی ویژه کمتر از 1.225 باشد به شارژ باتری بپردازید تا تمام خانه ­های باتری به حد 1.225 برسد. چنانچه هر چقدر باتری را شارژ کردید به شرایط مورد نظر دست نیافتید باتری را تعویض کنید.
• هیدرومتر سرنگی لامپی شکل است که بوسیله آن می توان الکترولیت را از خانه باتری بیرون کشید. مقداری از اسید را به درون لوله استوانه ای بکشید. و سپس کاملا قسمت لامپی شکل و فوقانی هیدرومتر را رها نمایید. به این ترتیب شناور آزاد خواهد شد و با قسمت جانبی، بالا یا پایین درپوش لوله استوانه ای تماس نخواهد داشت.
• سطح مایع را با شاخص مربوطه مقایسه کنید و انحنا و خمیدگی مایع را در جایی که سطح مایع در مجاورت لوله شناور بالا می آید. و همچنین با توجه به تکان های سطح مایع درون لوله انحنا و خمیدگی مایع در روی قسمت شیشه ای وسط هیدرومتر را نادیده بگیرید. چگالی ویژه الکترولیت را در هر خانه باتری اندازه­ گیری کنید. چنانچه تفاوت و اختلاف بین بالاترین و پایین­ ترین درجه خوانده شده خانه­ های باتری 0.050 (50 درجه چگالی) یا بیشتر باشد در نتیجه، آن باتری احتمالا دارای یک خانه (سلول) خراب است.
• این آزمایش را بر روی باتری هایی که دشارژ شده اند انجام ندهید. اگر باتری تا حدودی دشارژ شده باشد، این آزمایش نتیجه موثرتری در بر خواهد داشت.