ساختار باتری اتمی خودرو به چه صورت می باشد

در ادامه با ساختار باتری اتمی خودرو و اجزای اصلی آن با شما همراه هستیم.

پایانه ها به کابل مثبت و کابل منفی سلول های انتهایی متصل می شوند و نقطه رابط بین باتری و سیستم الکتریکی خودرو هستند.

تسمه های ریخته گری شده در قسمت بالای هر سلول جوش داده می شوند تا اتصال الکتریکی به ترمینال ها فراهم شود.

جدا کننده یک ماده پلی اتیلن است که صفحات مثبت را از صفحات منفی جدا می کند تا جریان کارآمد جریان الکتریکی را تأمین کند.

این مورد از رزین پلی پروپیلن است که صفحات باتری، تسمه های ریخته گری و الکترولیت را در خود نگه می دارد. این مورد به منظور به حداقل رساندن تأثیر لرزش و افزایش عمر باتری طراحی شده است.

این عنصر از صفحات مثبت و منفی متناوب انباشته تشکیل شده است. صفحات در قسمت بالا توسط یک بند ریخته گری وصل شده به صفحات متصل می شوند. این عناصر در سلول های جداگانه هر باتری قرار می گیرند.

خمیر مخلوطی از اکسید سرب است که هم دی اکسید سرب و هم سرب اسفنجی ایجاد می کند. به شبکه های مثبت و منفی باتری می چسبد.
باتری های اتمی که با نام های سیلد و باتری خشک نیز شناخته می شوند، در بین مصرف کنندگان محبوب و نسل جدید باتری های خودرو هستند. برخلاف تصور عمومی، باتری های اتمی مانند باتری های اسیدی دارای سطح خاصی از الکترولیت هستند. تنها تفاوت عمده عملکردی بین یک اسید و باتری اتمی این است که نیازی به افزودن آب مقطر، تنظیم سطح الکترولیت و بررسی چگالی آن در باتری های اتمی نیست. این ویژگی به دلیل توانایی صفحات مورد استفاده در ساختار باتری اتمی است و یکی از تفاوت های اصلی بین دو نسل باتری است. به طور کلی، باید توجه داشت که باتری های اتمی نیز به اسید مجهز هستند و با نوع خاصی از صفحات ، از کاهش میزان اسید جلوگیری می کنند.