عمر باتری ماشين شارژی و کنترلی

عمر باتری ماشين شارژی

در این وبلاگ به عمر باتری ماشین شارژی می‌پردازیم. باتری یک مبدل انرژی از شیمیایی به الکتریکی است. که به‌عنوان یک منبع ذخیره انرژی الکتریکی مورد استفاده قرار می گیرد. این نوع ذخیره‌سازی بزرگ‌ترین ضعف جریان متناوب یعنی عدم امکان ذخیره‌سازی را پوشش داده است. بنابراین یک باتری منبعی برای ذخیره‌سازی و استفاده دوباره از برق می باشد.

یک باتری سالم می‌تواند با هر بار شارژ مدتی مورد استفاده قرار بگیرد. اصلی‌ترین فاکتور در این رابطه میزان جریانی هست که از باتری می‌کشیم. به‌صورت محاسبانی می‌توان با تقسیم مقدار آمپرساعت بر عدد جریان (برحسب آمپر) حداکثر میزان نگهداری شارژ را در حالت ایده آل محاسبه کرد.
مثلاً اگر یک باتری شارژی ۲۰ آمپرساعت داشته باشیم (با فرض شارژ کامل و سالم بودن باتری) و به ابزاری وصل کنیم. که به‌طور مدام ۲۰ آمپر مصرف می‌کند. این باتری می‌تواند ابزار مثال زده شده را به مدت یک ساعت روشن نگه دارد.
در نظر داشته باشید که این یک رابطه ایده آل هست و در عمل مقدار نگهداری شارژ کمتر از مقدار محاسبه شده است. نقطه کار ایده آل ابزار با افزایش زمان مصرف کمتر می‌شود.

به‌ اشتباه تعاریفی نادرستی همچون تعیین سال و ماه یا تعداد شارژ برای عمر باتری ارائه می‌گردد، که هیچ‌یک مبنا و پایه علمی ندارد.
در یک تعریف علمی اگر ظرفیت باتری به‌صورت دائم به ۸۰ درصد ظرفیت آن برسد پایان عمر مفید باتری را خبر می‌دهد.
مثلاً یک باتری ۱۰ آمپرساعتی به ظرفیت ۸ آمپرساعت برسد و این ظرفیت قابل‌ افزایش نباشد.
البته در این حالت هم‌ ظرفیت باتری کاملاً از بین نرفته و قابل استفاده است. اما روند سقوط ظرفیت قدری سرعت می‌گیرد. که این باتری دیگر قابل‌ اتکا نخواهد بود؛ بنابراین قرار دادن واحد زمانی و یا تعیین تعداد شارژ و دشارژ برای باتری‌ها پشتوانه‌ای علمی ندارد.

این‌گونه تعریف برحسب تعداد سیکل شارژ است. از سوی تولیدکنندگان باتری ارائه می‌شود. عمر متوسط باتری‌های ماشین شارژی حدود ۷۵۰ سیکل شارژ است. به عبارتی می‌توان گفت تقریباً با طی ۷۵۰ سیکل شارژ (این عدد در بعضی باتری‌ها تا ۲۰۰۰ سیکل است) ظرفیت باتری به ۸۰% حالت مفید خود می‌رسد. سیر نزولی ظرفیت را طی می‌کند.