باتری های دو ولتی اسیدی

باتری های دو ولتی اسیدی چیست؟

 

باتری های دو ولتی اسیدی یا همان  باتری سربی اسیدی نوعی دیگری از باتری های  قابل شارژ هستند  که در سال ۱۸۵۹توسط فیزیکدان  فرانسوی، گاستون پلانته ساخته شد .

باتوجه به ذخیره انرژیپایین  نسبت به وزن و حجم آن ، به دلیل هزینه پایین و عرضه زیاد در سیتم های صنعتی و وسایل نقلیه موتوری مورد استفاده قرار گرفت.

ساختار این نوع باتری ترکیبی از مواد شیمیایی، صفحات الکتریکی(یا همان سربی) ، نگهدارنده‌ها و فرم‌دهنده‌    های مکانیکی که میتوان آنهرا مشاهده یا حتی مهندسی معکوس کرد چرا که هر لحظه تغییری نوین در این صنعت رخ میدهد.

به طورکلی  این نوع باتری های دو ولتی اسیدی تشکیل شده از 4 بخش اصلی  است که میتوان نگاهی سطحی به آن انداخت .

1.آند یا همان صفحات مثبتی که در زمان مصرف الکترون هارو نیز به خود جذب میکنن( بخش عمده ای   )pbo2تشکیل دهنده این صفحات مثبت اکسید سرب هستش (

2.کاتد یا همان صفحات منفی(آزاد کننده الکترون ها در زمان مصرف) برعکس صفحات مثبت کاتد ها از سرب خالص ساخته شده تا به راحتی نقش آزاد سازی الکترون را انجام دهد.

برای نگهداری مناسب این صفحات در کنار هم میتونیم از مواد شیمیایی آلیاژ های فعال استفاده کنیم چرا  که واکنشات شیمیایی داخل باتری توسط سرب و اکسید شدن آن  رخ میدهد بی آن که با چشم قابل دیدن باشد.

3.الکترولیت مایعی اسیدی که فضای خالی بین صفحات را به صورت مایع پر میکند تا جابجایی الکترون ها بین صفحات به را حتی انجام شود.

4.محلول های شیمیایی: اسید سولفوریک با غلظت 25تا 40 درصد و آب مقطر با غلظت 60 تا 75 درصد

5.فاصله دهنده صفحات سربی(ایزولاتور های الکترومکانیکی) که وظیفه این صفحات جدا کردن قطب هاست تا بتوانند به صورت ایزوله الکترو هارو به یک دیگر انتقال دهند

اجزای تشکیل دهنده باتری اسیدی

1.پوسته   2.درب پوش اصلی   3.درب خانه  های باتری   4.قطب مثبت و منفی  5. خانه باتری 6.صفحات مثبت و منفی   7.صفحات عایق یا همان  آلیاژ های فعال 8.الکترولیت 9.پایه اتصالات صفحات  10.پلاک باتری

11.نمایشگر میزان الکترولیت

دسته بندی باتری های دو ولتی اسیدی

روش های متفاوتی برای دسته بندی کردن باتری ها وجود دارد! با ما همراه باشید.

راحت ترین روش برای اینکار .: حالت الکترولیت هستش چرا که  زبان ساده تری برای متوجه کردن مخاطب هستش.

الکرولیت های جامد باتری های خشک را تشکیل میدهند که معروف ترین آنها باتری های لیتیومی هست

الکترو لیت های مایع   باتری  های تر یا همان باتری های سرب اسیدی را به ما معرفی خواهد کرد

الکترولیت های نیمه جامد که در دسته خشک قرار میگیرد تفاوت این مایع حالت ژله ای آن هستش که مراقبت کمتری نیاز دارد

انواع دیگه ای هم وجود داره که از بحث مصرف صنعتی خارج میشه.

باتری اسیدی مناسب تره یا باتری اتمی

سوالی که بی تردید برای مشتری ایجاد میشه اینه که برای خرید، چه باتری عملکرد بهتری نسبت به دیگری دارد

اصلا به خودتون سخت نگیرید ببینید دوستان  باتری های اتمی که محتوای جامد و یا محتوای ژله ای دارن با توججه به نوع ساختار این باتری ها تبخیر یا چنین چیزی وجود ندارد و نیا به مراقبت کمتری نسبت به باتری های دو ولتی اسیدی دارد  همانطور که توضیح دادم تفاوت فقط در نوع صفحات داخلی و نوع درب  آنهاست  تا میزان شارژ مورد نیاز شمارا فراهم کنند هردو با یک آمپر و ولتاژ مشابه بدون درصدی تغییر  فقط باتری های اتمی طول عمره بهتری نسبت به اسیدی ها نشان داده .

اگر پاسخ را متوجه نشدین با ما در ارتباط باشین اینجا اروم کیان باتری توان کارشناسان ما آمده پاسخگویی هر چه سریعتر و مفید تر به شما عزیزان هستند با ما همراه باشید.

مزیت‌های باتری های ژلی(دیپ سایکل)

نیاز به تعمیر و مراقبت ندارد،.

با توجه به ویژگی بدنه این باتری که  میتواند میزان  حرارت ایجاد شده را به بیرو آزاد کند. میزان مصرف بالا تری  نسبت به باتری های اسید یا خشک دارد

افت شدید عملکرد نسبت به پایان عمر آن

با ترکیب  کردن اکسیژن و هیدروژن آزاد شده خود می‌تواند آب تولید کند که

باتوجه به تعداد سیکل بالا و تحمل گرمای زیاد و استفاده طولانی بدون مراقبت و رسیدگی کمتر خشک میشود تا شما کار کردی موفق و ایمن را تجربه کنید

در تمامی سایز داخل بازار موجود میباشد

همچنین میتوان این نوع باتری را در حالتی که برای ما مناسب است نصب کرد بدو اینکه در عملکرد آن تاثیر گذار باشد.

معایب و محدودیت‌های این باتری

هرچند باتری های ژل نسبت به دشارژ مقاومت بهتری دارد. اما نسبت به شارژ مداوم  آسیب پذیر است

پس چه بهتر که با ولتاژ و آمپر مناسب بدون نوسان شارژ شود .

انرژی خالص و سطح آزاد سازی این باتری معمولی هستش  چون قابلیت دشارژ داره دلیل بر سریع ارسال کردن نیرو نیست بلکه حساب شده تر عمل میکند

وابستگی به تهویه هوا ناشی از آزاد سازی گاز

به غیر از نوع شناور این باتری بهتر است  برای انبارش هر یک هفته شارژ آنها بررسی شود

دلیل سولفاته شدن قطب ها در باتری های دو ولتی اسیدی

نشت درب پوش ها

شارژ اضافه بر سازمان

اسقاط شدن

نگهداری جریان

بدون شارژ در مدت زمان طولانی

اتصال ناقص

چطور از سولفاته جلوگیری کنیم در باتری های دو ولتی اسیدی

1.چرب کردن قطب ها ترجیحا وازلین(و همینطور پیچ ها

2.شستشو با آب شیرینه گرم

3.اضافه کردن نمد های مرطوب گیر

4.چک کردن دینام تا مبادا اضافه شارژ کند و قطعه ای برای مصرف نباشد

5. جلگیری از خوابیدن باتری

دنیا بهشتی
ارسال دیدگاه

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.